EMBRAER - TODAS AS FÁBRICAS DE UMA DAS MAIORES INDÚSTRIAS DA AVIAÇÃO
EMBRAER - TODAS AS FÁBRICAS
DAS MAIORES INDÚSTRIAS DA AVIAÇÃO
Muito brasileiros não sabem que EMBRAER é uma EMPRESA GLOBAL com FÁBRICAS nas AMÉRICAS, EUROPA e ÁSIA. CONHEÇA mais sobre essa grande realização do BRASIL e de sua HISTÓRIA:
CORONEL OZIRES SILVA E A CRIAÇÃO DA EMBRAER
O Coronel Aviador da FAB OZIRES SILVA - FUNDADOR da EMBRAER,
hoje completou 90 ANOS: Nascido em BAURU, em 08 de
janeiro de 1.931, Engenheiro Aeronáutico brasileiro, foi Ministro da
Infraestrutura, das Comunicações, Presidente e cofundador da EMBRAER
e presidiu a PETROBRAS e a VARIG.
Suas maiores características, citadas por mim e outras pessoas que o
conheceram: ele sempre foi assim - idealizador, trabalhador, líder e
humilde; “é uma GRANDE PESSOA, bem como um GRANDE BRASILEIRO”;
“lembro-me dele HUMILDE na abertura da EXPO GUSMÃO em SANTOS”; “a
grandeza está na alma...”.
Para comemorar esta data, a EMBRAER lançou hoje um vídeo especial,
“simplesmente maravilhoso. Aplausos aos executores do documentário, e,
principalmente, ao Engenheiro Ozires Silva. ❤✈️🇧🇷 Exemplo de competência e
realização. Assistir a esse vídeo aumenta a alegria por sermos
brasileiros.”
“A história de vida de um menino que sonhava fabricar aviões no Brasil
na década de 1940 é o fio condutor desse curta-metragem com duração de 14
minutos. Baseado em fatos reais, a animação revela detalhes da vida do
engenheiro Ozires Silva, o oficial da aeronáutica que dedicou sua vida a um
ideal de infância e liderou a criação da EMBRAER, um dos MAIORES FABRICANTES de
AERONAVES do MUNDO.
Na história são relatadas a cumplicidade de uma amizade; a surpresa ao
saber que o Brasil teria uma escola de engenharia aeronáutica; e o papel de um
francês que o ajudou a idealizar a máquina voadora mais adequada para levar o
desenvolvimento às regiões mais remotas.
Repleto de mensagens sobre ousadia, perseverança e entusiasmo, a
produção em computação gráfica 3D envolve o público de todas as idades pela
narrativa lúdica de que sempre vale a pena perseguir os nossos sonhos. O
curta-metragem ‘O voo do impossível’, uma animação idealizada e produzida pela
EMBRAER em comemoração ao aniversário de 90 ANOS do ENGENHEIRO OZIRES SILVA, um
dos maiores ÍCONES da INDÚSTRIA AERONÁUTICA BRASILEIRA.”
Eu praticamente vivi acompanhando essa História e me
encontrei algumas vezes com o CEL. OZÍRES. Tempos difíceis, mas
gratificantes quando seus SONHOS e LUTAS SEGUIAM em FRENTE. A
Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais da Aeronáutica, onde fui Professor,
dedicava um dia de visita à EMBRAER e outras Indústrias da área Militar.
Quando criei um Projeto Habitacional para a FAB, alguns me taxaram de
maluco. Meu Comandante apoiou, montamos o Projeto e Estudo básico e fomos
diretamente ao Ministro. Ele abraçou o Projeto, o Governador do DF
aprovou e hoje existe um bairro para umas 15.000 pessoas, no DF, chamado Residencial
Santos Dumont. A UnB usa o nosso Projeto em sua Faculdade de
Arquitetura e Urbanismo.
OZIRES FOI um CORONEL AVIADOR, ENGENHEIRO, DOUTOR ou como ele prefere: SIMPLESMENTE
OZIRES. Um SER HUMANO incrível, inteligente, coerente e atuante na
educação do Brasil. Parabéns ao CORONEL OZIRES, com quem tive o prazer de estar
nos anos 80, e parabéns à TV CULTURA.
Assistam a todo o vídeo da entrevista do PROGRAMA RODA VIVA com OZIRES
SILVA, um dos homens mais competentes do País, fundador da EMBRAER, Presidente
da PETROBRAS e Ministro da Infraestrutura.
A EMBRAER não foi PRIVATIZADA, ela foi PIRATIZADA pelos governos
COMUNISTAS de FHC, LULA & Cia. Ainda pertence ao Governo, que detêm mais de
50% das suas ações. E o DINHEIRO da PIRATIZAÇÃO SUMIU, NINGUÉM VIU! Nossa DÍVIDA
PÚBLICA TOTAL foi lançada como um FOGUETE ao ESPAÇO: Mais de 5 TRILHÕES!
De qualquer modo, sou favorável a que TODAS as empresas
ESTATAIS, que atuem onde possa OCORRER TOTAL e LIVRE CONCORRÊNCIA, sejam
PRIVATIZADAS, desde que atendam às necessidades da população e não
formem CARTÉIS ou MONOPÓLIOS. Não é o caso das ESTRADAS, DISTRIBUIDORAS
de ENERGIA e de ÁGUA, etc.
“Criação da EMBRAER – Empresa Brasileira de Aeronáutica - Um bom motivo de ORGULHO para
os brasileiros! Empresa totalmente criada e organizada durante
os GOVERNOS MILITARES, a EMBRAER é uma das
maiores EMPRESAS AEROESPACIAIS do mundo.
A EMBRAER foi fundada em 19 de agosto de 1.969 pelo decreto-lei nº 770,
como empresa de capital misto, e foi privatizada pelo governo de FHC, em 07 de
dezembro de 1.994. Possui hoje mais de 35 anos de experiência, em projeto,
fabricação, comercialização e pós-venda, já tendo produzido cerca de 3.600
aviões, que operam em 58 Países, nos cinco continentes.
A empresa possui uma base global de clientes e importantes parceiros de
renome mundial, o que resulta em uma significativa participação no mercado.
Entre os anos de 1.999 e 2.001, a EMBRAER foi a maior exportadora
brasileira, e a segunda maior empresa exportadora nos anos de 2.002,
2.003 e 2.004.
Atualmente sua força de trabalho totaliza mais de 16.500 empregados,
85,5% baseados no Brasil e contribui para a geração de mais de 3.000 empregos
indiretos.
A EMBRAER que já era grande e rentável empresa estatal brasileira, foi
simplesmente vendida pelos governos "socialistas" para fins de
diminuição da dívida pública do País, dívida que nunca aumentou tanto, como nos
últimos 20 anos, passando hoje dos 5 trilhões de reais. Para onde foi esse
dinheiro?” (1)
A EMBRAER nasceu no ITA – INSTITUTO TECNOLÓGICO da AERONÁUTICA, centro
de engenharia e tecnologia de excelência e reconhecido mundialmente. As FORÇAS
ARMADAS sempre foram pioneiras na área de educação e tecnologia e apoiaram
também esse desenvolvimento no empresariado privado:
“Principais instituições que desenvolvem pesquisas nessa área,
divididas nos segmentos FORÇAS ARMADAS e EMPRESAS PRIVADAS:
Marinha:
1. CTMSP – Centro Tecnológico da Marinha em São Paulo - campus da USP –
SP
2. IPQM – Instituto de Pesquisas da Marinha - Ilha do Governador – RJ
3. CASNAV – Centro de Análise de Sistemas Navais - Ilha das Cobras – RJ
4. IEAPM – Instituto de Estudos do Mar Almirante Paulo Moreira - Arraial
do Cabo – RJ
5. EMGEPRON - Empresa Gerencial de Projetos Navais - Rio de Janeiro –
RJ
Exército:
1. CTEX – Centro Tecnológico do Exército - Rio de Janeiro – RJ
2. IME – Instituto Militar de Engenharia - Rio de Janeiro – RJ
3. IMBEL - Indústria de Material Bélico do Brasil S.A. - Piquete – SP
Aeronáutica:
1. ITA – Instituto Tecnológico de Aeronáutica, órgão do CTA (Centro
Tecnológico da Aeronáutica) - S. José dos Campos – SP
2. DEPED – Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Aeronáutica
(Brasília – DF)
Setor Privado
Aeroespacial - Defesa
1. Aeroeletrônica - Indústria de Componentes Aviônicos S.A. - Porto
Alegre – RS
2. AEROMOT - Aeronaves e Motores S.A. - Porto Alegre – RS
3. ATECH – Tecnologias Críticas - São Paulo – SP
4. AVIBRÁS Aeroespacial S.A. - São José dos Campos – SP
5. EADS – European Aeronautic Defense and Space Company - São Paulo –
SP
6. EMBRAER – Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. – S. J. dos Campos
– SP
7. GESPI - Indústria e Comércio de Equipamentos Aeronáuticos Ltda. – S.
J. dos Campos – SP
8. HELIBRAS - Helicópteros do Brasil S.A. - Itajubá – MG
9. MECTRON - Engenharia Indústria e Comércio Ltda. – S. J. dos Campos –
SP
10. TARGET - Engenharia e Comércio – S. J. dos Campos – SP
11. TECTRAN – Técnicos em Transporte Ltda. (subsidiária da AVIBRÁS) -
Belo Horizonte – MG
Material Bélico
1. AGRALE - Caxias do Sul – RS
2. CENTIGON Blindagens do Brasil Ltda. - Barueri – SP
3. Companhia Brasileira de Cartuchos - Ribeirão Pires – SP
4. Companhia de Explosivos VALPARAÍBA (RJC - Defesa Aeroespacial) -
Lorena – SP
5. Fábrica de Explosivos BRITANITE - Quatro Barras – PR
6. INBRAFILTRO - Mauá – SP
7. SMAR - Sertãozinho – SP
8. TAURUS Blindagens Ltda. - Porto Alegre – RS
9. Termomecânica São Paulo S.A. - São Bernardo do Campo – SP
10. USIMOREN – Usinagem Ltda. - São José dos Campos – SP.”
Sempre gostei muito do CORONEL OZIRES e o considerei um dos MAIORES
GÊNIOS da minha FORÇA AÉREA e de nosso BRASIL, mas DISCORDO totalmente
de sua análise sobre a INFRAERO – Empresa Brasileira de
Infraestrutura Aeroportuária, quando disse que sua criação em 1.967 foi um erro
de estratégia.
Em 1967 o BRASIL não dispunha de uma AVIAÇÃO CIVIL,
nem de uma INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA que atendesse pelo menos
à todas as Capitais dos seus Estados. O empresariado privado NÃO
ESTAVA CAPACITADO, NEM HABILITADO a realizar tamanha empreitada de construir
AEROPORTOS por TODO UM PAÍS CONTINENTE. A INFRAERO e a COMARA (da FAB) fizeram
isso com extrema COMPETÊNCIA e BAIXOS CUSTOS, até a entrada dos
governos comunistas e corruptos da “NOVA REPÚBLICA”, e ainda antes da minha
saída da FAB, em 1.993, ela era SUPERAVITÁRIA.
Os GOVERNOS COMUNISTAS e CORRUPTOS a TOMARAM, APARELHARAM e
CORROMPERAM, tornando-a DEFICITÁRIA para assim poderem VENDER
todo o NOSSO PATRIMÔNIO AEROPORTUÁRIO por preços de bananas, causando
um PREJUÍZO GIGANTESCO ao povo brasileiro.
“Segundo um dos grandes economistas brasileiros, Delfim Netto, na época
dos GOVERNOS MILITARES, o BRASIL CRESCEU ROBUSTAMENTE em torno de
9%, o EMPREGO AUMENTOU a 3% ao ano, a CARGA TRIBUTÁRIA foi de 24%
do PIB, e o ESTADO INVESTIU em torno de 20%
dos seus recursos, na época, cerca de 4% do PIB, 472% a
MAIS do que investiram os governos de FHC, LULA e Dilma, média de 0,7% do PIB.
Os GOVERNOS MILITARES CONSTRUÍRAM PORTOS, ESTRADAS, AEROPORTOS e
toda uma INFRAESTRUTURA de energia e telecomunicações. Os governos
de FHC, LULA e DILMA NADA CONSTRUÍRAM de importante para o
desenvolvimento do País.” (1)
“Foi realizado um grande programa de desenvolvimento da AVIAÇÃO
CIVIL, com a construção de AEROPORTOS INTERNACIONAIS, como os do GALEÃO
(Rio de Janeiro), GUARULHOS (São Paulo), CONFINS (Belo Horizonte) e outros, e
do SISTEMA INTEGRADO DE DEFESA AÉREA e CONTROLE de TRÁFEGO AÉREO (SINDACTA).
Aeroporto Internacional do Galeão (IATA: GIG, ICAO: SBGL) - inaugurado
no dia 20 de Janeiro de 1.977, constituído para ser o principal Aeroporto
Internacional do Brasil.
Aeroporto Internacional de São Paulo (IATA: GRU, ICAO: SBGR),
localizado na cidade Guarulhos, foi inaugurado pelo PRESIDENTE FIGUEIREDO no
dia 20 de janeiro de 1.985.
Aeroporto Internacional de Brasília – DF
Aeroporto Internacional Afonso Pena - Curitiba - PR
Aeroporto Internacional de Confins – Belo Horizonte – MG.
Aeroporto Internacional de Fortaleza – CE
- A INFRAERO assumiu a administração do Aeroporto de Fortaleza em 1.974,
realizando obras para revitalização e ampliação do complexo aeroportuário,
entre elas a do pátio e a do terminal de passageiros.
Aeroporto Internacional de Manaus - AM
O Decreto nº 70.319, de 23 de março de 1972, criou a Comissão
Coordenadora do Projeto Aeroporto Internacional de Manaus - CCPAIM).
Aeroporto Internacional de Natal - RN
Aeroporto Internacional de Porto Alegre - RS
Aeroporto Internacional de Salvador - Ba
“AEROPORTOS DE 2° CATEGORIA (ORDEM ALFABÉTICA):
Aracajú (SE) - Aeroporto Santa Maria; Belo
Horizonte (MG) - Aeroporto da Pampulha; Boa Vista (RR) - Aeroporto
Internacional de Boa Vista; Campinas (SP) - Aeroporto Internacional de
Viracopos; Campo Grande (MS) - Aeroporto Internacional de Campo Grande; Corumbá
(MS) - Aeroporto Internacional de Corumbá; Cuiabá (MT) - Aeroporto
Internacional Marechal Rondon; Florianópolis (SC) - Aeroporto Internacional
Hercílio Luz; Foz do Iguaçu (PR) - Aeroporto Internacional das Cataratas;
Goiânia (GO) - Aeroporto Santa Genoveva; Ilhéus (BA) - Aeroporto de Ilhéus;
Imperatriz (MA) - Aeroporto de Imperatriz; João Pessoa (PB) - Aeroporto
Internacional Presidente Castro Pinto; Joinville (SC) - Aeroporto de Joinville;
Juiz de Fora (MG) - Aeroporto Francisco de Assis; Londrina (PR) - Aeroporto de
Londrina; Macapá (AP) - Aeroporto Internacional de Macapá; Maceió (AL) -
Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares; Maringá (PR) - Aeroporto Regional
de Maringá; Montes Claros (MG) - Aeroporto de Montes Claros; Navegantes (SC) -
Aeroporto de Navegantes/Itajaí; Palmas (TO) - Aeroporto de Palmas; Parauapebas
(PA) - Aeroporto dos Carajás; Petrolina (PE) - Aeroporto de Petrolina
(internacional apenas para cargas); Porto Seguro (BA) - Aeroporto Internacional
de Porto Seguro; Porto Velho (RO) - Aeroporto de Porto Velho; Recife (PE) -
Aeroporto Internacional dos Guararapes; Ribeirão Preto (SP) - Aeroporto Leite
Lopes; Rio Branco (AC) - Aeroporto Internacional Presidente Médici; Rio de
Janeiro (RJ) - Aeroporto de Santos Dumont; Santarém (PA) - Aeroporto
Internacional de Santarém; São Luís (MA) - Aeroporto Internacional Marechal
Cunha Machado; São Paulo (SP) - Aeroporto Internacional de Congonhas; Teresina
(PI) - Aeroporto Senador Petrônio Portela; Uberaba (MG) - Aeroporto de Uberaba;
Uberlândia (MG) - Aeroporto de Uberlândia; Vitória (ES) - Aeroporto das
Goiabeiras (internacional apenas para cargas).” (1)
Não sou nem um pouco contrário à teoria econômica de privatização
e de diminuição do tamanho do Estado, tanto burocraticamente,
como empresarialmente, mas sou totalmente contrário à
entrega corrupta de bens do País e do
povo, de sua pilhagem, e de privatização de
serviços onde não possa existir a concorrência pública, assim
como o abastecimento d’água, a distribuição da energia, a administração das
rodovias e ferrovias, ou do sistema de aviação civil e administração dos
aeroportos.”
“Porque se pode privatizar a entrega da água nas residências
e empresas, onde poderá ocorrer abuso do poder econômico, por ser uma
atividade em que a concorrência é totalmente impossível,
e não se pode privatizar um Banco do Brasil, setor onde existe uma grande
concorrência? A única explicação que enxergo é o poder de MANIPULAR
o mercado financeiro e ter o poder do dinheiro na mão
e sua distribuição – poderes altamente CORRUPTOS e
CORRUPTÍVEIS.”
“O PODER dessa GIGANTESCA FORTUNA que nos foi ROUBADA ficou tão IMENSO,
que os atuais detentores do poder no BRASIL DOMINARAM todas as nossas
INSTITUIÇÕES pela FORÇA do DINHEIRO SUJO e NÃO EXISTIRÁ MEIO LEGAL ou
POLÍTICO que CONSIGA MUDAR este ESTADO de DOMÍNIO do PAÍS.”
“Terminado seu governo, Fernando Henrique Cardoso agora é “homem do
mundo”, promovido e “badalado” pelos movimentos e organismos da esquerda internacional
e financiado pelas ONGS e empresas que levaram o nosso dinheiro em seu
governo.” (1)
ESTAMOS no MEIO de uma GUERRA FEROZ, e pior, temos INIMIGOS PODEROSOS
e com muito DINHEIRO que nos foi ROUBADO, que infiltram muitos combatentes
sujos e traiçoeiros. Temos que usar toda nossa EXPERIÊNCIA,
CONHECIMENTO e INTELIGÊNCIA para SEPARAR o joio do trigo
e AFASTAR definitivamente as ERVAS DANINHAS!
A INTERVENÇÃO MILITAR será um ATO PATRIÓTICO e
CONSTITUCIONAL, com objetivos de REORGANIZAR os
PODERES da REPÚBLICA, REFORMAR a CONSTITUIÇÃO e toda a LEGISLAÇÃO
(corrompidas para favorecer o CRIME ORGANIZADO e a COMUNIZAÇÃO do BRASIL) e CRIAR
um NOVO SISTEMA POLÍTICO e ORGANIZACIONAL.
É HORA de MUDAR o RUMO da HISTÓRIA do BRASIL! Quem sabe, em um tempo
não tão distante como pensávamos, nossas FUTURAS GERAÇÕES chegarão a SERES MAIS
CIVILIZADOS e de CONHECIMENTOS ELEVADOS. Isso será a EVOLUÇÃO CIDADÃ.
Rio de janeiro, 08 de janeiro de 2021, atualizado em 01/02/2022 – o ANO
do BRASIL
Euro Brasílico Vieira Magalhães - Ten. Cel. Ref. FAB, Professor e autor
do Livro Evolução Cidadã.
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